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长三角铁路最近动静很大,杭州西站,徐盐、连镇、宁启铁路都有好

2019-11-11 11:56:45 | 春华新闻

在这段时间里,长江三角洲铁路收到了很多好消息。

9月16日,江苏两条铁路开始联合投产,即新建的徐州至淮安至盐城铁路和廉贞铁路东济淮安段。未来,徐焰铁路和廉贞铁路东吉至淮安段的开通运营将改变淮安和宿迁高速铁路服务的历史,并将它们与青岩铁路和正在建设中的徐莲铁路、童眼铁路和廉贞铁路淮镇段连接起来,从而江苏所有地级市都将进入高速铁路时代。

江苏人民仍有新的期望。从10月11日零时起,宁启铁路将首次全面竣工,南京至启东的子弹头列车将直接连接。此前,2019年1月,宁启铁路二期南通至启东段投入运营,但该段运行的列车未与宁启铁路一期衔接。启东乘客如果想去扬州、南京等地,必须在南通换车。

最“动静”的可能是9月17日杭州西站枢纽和沪杭铁路(即湖州-杭州-杭州-杭州-黄高速铁路连接线,下同)的建设。浙江省委书记车军宣布开工建设,浙江省省长袁家军致辞。中国铁路股份有限公司副总经理王同军和杭州、湖州的主要官员分别发言。对杭州来说,杭州西站枢纽的确具有整体战略意义。这是2022年杭州亚运会的一个主要支持项目。同时,这也是“长江三角洲在轨”节点工程。杭州西站建成投产后,从西站到杭州东站大约需要25分钟,乘机场快线到萧山机场需要45分钟。

杭州人天生快乐,未来的城市格局将会大不相同。杭州市建在西湖上。除非利用交通基础设施突破“三面与云山,一面与城”的界限,否则很难建设一座世界闻名的城市。目前,杭州火车站的辐射能力集中在城市和城东。然而,对于杭州西部地区来说,阿里巴巴和其他大型企业纷纷涌入,科技资源的收集仍有一点未完成。杭州西站枢纽将为杭州的经济布局和发展带来新的机遇,给城西的科创大走廊带来更多的想象。

湖州人也很开心。湖州至杭州铁路的总趋势是从现有的宁杭高速铁路湖州站到杭黄高速铁路桐庐站,穿越太湖南部新区、武兴区、德清县、余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县后。湖州至杭州铁路还将在苏湖至湖州铁路的保留位置新建一个湖州东站。沪杭铁路建成后,湖州与上海的距离也将大大缩短。以湖州德清为例,将来德清直接到达上海可能需要45分钟左右。温州人也很开心。杭杭铁路将把杭温铁路引入杭州西站枢纽。杭州和温州之间最快的交通将需要大约65分钟。杭州西站枢纽和规划的高铁线路建成后,浙江省“一小时交通圈”将基本形成。

高速铁路带动区域一体化和发展,对沿线社会经济的发展有着巨大的推动作用。浙江工业大学枝江学院旅游学院院长梁宋雪认为,湖杭铁路将通过湖州、德清、富阳、桐庐等优质旅游目的地,将沿线不同的旅游景点连接起来,加快湖杭铁路沿线乃至长江三角洲地区的旅游整合。串联的不仅仅是景点。浙江省社会科学院研究中心主任查志强(Zha志强)表示,杭州市拥有创新创业平台,如未来科技城和杭州市西部的科创走廊。桐庐富阳景观生态资源丰富,缩小了大都市与绿水青山的距离,整个地区更宜居。

浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任陈建军告诉记者,杭州作为长三角“黄金南翼”的中心城市,正在积极规划“多元化、多中心、网络化”的区域发展模式。建设完善的高速铁路网是杭州连接上海、融入长三角、参与区域一体化合作的重要起点。杭州西站枢纽和湖杭铁路工程不仅是上杭铁路的一部分,也是杭黄铁路和杭温铁路的一部分。依托杭州综合能源水平的辐射效应,未来将进一步促进浙西南和浙西北的协调发展,进一步扩大杭州对西部的城市影响力。

随着长江三角洲高速铁路网的加快建设,人们的兴奋之情始终在于一体化发展的前景。

总编辑:孔令俊文字编辑:孔令俊专题地图来源:视觉中国图片编辑:邵静

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